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S模式ADS-B應(yīng)答機(jī) ping200XR是一個(gè)完整的系統(tǒng)，旨在滿足應(yīng)答器和自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播（ADS-B）的要求，在管制空域操作無(wú)人航空系統(tǒng)（UAS）。該系統(tǒng)可配置為模式A，模式C，模式S轉(zhuǎn)發(fā)器和擴(kuò)展ADS-B發(fā)射機(jī)的任何組合。

分布式動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)：分布式電推進(jìn)(DEP)技術(shù)因其靈活多變的機(jī)械電氣化設(shè)計(jì)，可以大大提升動(dòng)力系統(tǒng)的安全性冗余，極大增強(qiáng)飛行過程中的可操控性，同時(shí)可以有效降低本機(jī)噪音，最大限度提升動(dòng)力系統(tǒng)的能源使用效率等優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前在無(wú)人機(jī)和電動(dòng)航空領(lǐng)域愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注。

螺旋槳?jiǎng)悠胶鉁y(cè)試臺(tái)僅需軟件升級(jí)，即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡分析測(cè)試功能，通過幾個(gè)簡(jiǎn)單操作步驟，輕松實(shí)現(xiàn)電機(jī)和螺旋槳ISO 21940-11: 2016標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的動(dòng)平衡精度。

60kg級(jí)-Flight Stand 60 ICE測(cè)試臺(tái)：通過Flight Stand 60 ICE測(cè)試臺(tái)對(duì)內(nèi)燃機(jī)和螺旋槳的拉力，扭矩，轉(zhuǎn)速，燃油流量，溫度，功率和螺旋槳效率的測(cè)量，幫助用戶精準(zhǔn)地描述和評(píng)估其性能參數(shù)，以不斷地優(yōu)化和提升燃油動(dòng)力系統(tǒng)性能。

500kg級(jí)-Flight Stand 500測(cè)試臺(tái)通過測(cè)量電機(jī)和螺旋槳的拉力、扭矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、溫度、螺旋槳效率和電機(jī)效率來(lái)精準(zhǔn)地評(píng)估和優(yōu)化 eVTOL 等超大型動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)性能，幫助開發(fā)人員改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化機(jī)體布局，提高推進(jìn)效率，減少飛行器阻力，提高升力或控制能力，進(jìn)而減輕整機(jī)重量，最終提高載客人數(shù)或載貨重量。

150kg級(jí)-Flight Stand 150測(cè)試臺(tái)：eVTOL動(dòng)力測(cè)試的目的在于驗(yàn)證其飛行特性和控制機(jī)制，確保其安全性、可靠性以及效率。動(dòng)力測(cè)試可以評(píng)估eVTOL在各種條件下的性能表現(xiàn)，包括爬升率、速度、懸停能力等等。